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編者按：為深入挖掘大運河蘊含的生態文明基因，彰顯其世界文化遺產價值，并推動公眾關注運河生態保護與文化傳承，中華環境保護基金會于2025年5月20日至23日，組織媒體及專家學者赴揚州、天津、北京三城，開展“發現大運河里的生態文明”主題采風活動。

現對《光明日報》《南方都市報》《中國環境報》《荔枝新聞》等媒體的相關報道予以陸續轉發，讓我們在這些文字里，領略大運河的生態智慧！

揚州地處江蘇省中部，是京杭大運河原點城市、南水北調東線源頭城市，也是長江經濟帶和大運河文化帶交匯點城市。千百年來，運河滋養兩岸城市和人民，是運河兩岸人民的致富河、幸福河。據了解，京杭運河蘇北段2024年貨運量超3億噸。

近日，“發現大運河里的生態文明”媒體采風活動在揚州啟動。本次活動以運河揚州段為起點，一路北上，經過運河天津段，最終在運河北京段收尾?；顒佑芍腥A環境保護基金會主辦，中國環境新聞工作者協會承辦，江蘇省揚州市生態環境局、天津市生態環境局、北京市生態環境保護宣傳中心、北京市通州區生態環境局支持。

揚州依水而建、緣水而興、因水而美，是國家重要歷史文化名城，也是《大運河文化保護傳承利用規劃綱要》中唯一全域劃入核心區的地級市。大運河揚州段已有6段河道、10個遺產點被列入世界文化遺產名錄，呈現出線性、多元和活態的特征。

揚州市運河三灣濕地公園

走進揚州市運河三灣濕地公園，大片的綠色即刻映入記者眼簾，“水清、岸綠、氧足、景美”，成為記者對這里最直觀的感受。然而在探訪的過程中記者了解到，十幾年前，這里卻是另一番景象。

揚州城地勢北高南低，歷史上揚州城區段運河水勢直瀉難蓄，過往船只易擱淺。明朝萬歷二十五年（公元1597年），揚州知府郭光復在揚州城南部對運河舍直改彎，將原來一段近200米長的直道改成1.8公里長的三段彎道，通過增加河道曲折度，抬高城區運河水位，減緩水的流速，方便了過往船只通行?！叭秊匙印币惨虼说妹?。

新中國成立后，揚州將城區南部的古運河沿岸規劃為工業區，三灣片區內聚集了農藥、熱電、皮革、水泥、砂石等80多家工業企業，致使三灣片區運河水質和空氣質量不斷惡化，生態環境遭受嚴重破壞。

2014年，揚州市委、市政府將三灣片區升級改造作為重大城建項目，著力從搬遷企業、拆除碼頭、清理違建著手，有序開展污染治理。2015年6月項目開工后，整個片區累計關停搬遷工業企業89家，拆遷城中村居民671戶，退耕及修復濕地 690畝。

揚州市將退讓出來的土地有序開展土地污染治理、生態修復，同步實施水系疏浚、駁岸改造、濕地生態修復等一系列措施。采用“圈層規劃”理念，以原有的濕地、灘涂、河流等為基底，將三灣區域分為濕地保護區、濕地緩沖區、濕地參與區三個圈層，構建圈層保護體系，因地制宜配置人文景觀及休閑設施，形成了總占地面積3800畝核心區約1520畝的大型的生態人文景區。

2018年12月運河三灣景區成功創成國家4A級旅游區，2019年9月大運河國家文化公園標識在運河三灣景區揭牌，2021年8月成功入選江蘇省自然資源廳首屆“最美生態修復案例”。

與此同時，三灣公園生態保護和修復工程的實施也為中國大運河博物館落戶三灣奠定了基礎。

中國大運河博物館沉浸式體驗區

中國大運河博物館作為大運河國家文化公園的地標工程，是國內首座集文物保護、科研展陳、社會教育于一體的現代化綜合性運河主題博物館，自2021年6月開館以來，素有全流域、全時段、全方位展示大運河文化和歷史的“百科全書”的美譽。開放近四年來，累計參觀人數突破千萬人次，推動了大運河從“地理空間”走向“文化空間”，為打造揚州文化旅游目的地新地標增加了內涵。

揚州市生態環境局副局長張國權告訴記者，生態文化是大運河生態環境保護不可或缺的強大推動力。揚州要把大運河文化遺產保護同生態環境保護提升、沿線名城名鎮保護修復、文化旅游融合發展、運河航運轉型提升統一起來，為大運河沿線區域經濟社會發展、人民生活改善創造有利條件。

在大運河揚州段記者看到，一艘艘來自山東、江蘇多地滿載貨物的貨船在運河上川流不息，運河之水仍像血液一樣在鮮活地運作流淌。

近年來，揚州市交通部門重點推進京杭運河綠色現代航運示范區建設，開展船舶水污染物防治、船港城一體化治理，已取得明顯成效。

一方面，揚州全市港口碼頭全部完成污染防治設施標準化建設，共建成船舶污染物接收設施238套（其中智能化設施27套），同時配備流動接收車17輛，流動接收船24艘。建成江都、高郵2個公共接收（上岸）點，并提供充電加水、配送物資等便民服務。運行5艘垃圾公共接收船，提供免費接收服務。

另一方面，加強現場巡航執法，常態化開展船用燃油抽檢，2024年完成船舶燃油檢測1000余艘次，合格率達100%。

除此之外，揚州還實行船舶到港作業垃圾“先送交，再作業”，并通過“船e行”系統，實現船舶垃圾“接-收-轉-處”全程留痕、跟蹤閉環。

2024年，揚州共接收275.7噸船舶垃圾、16462.5立方米船舶生活污水、235.2立方米船舶含油污水，船舶污染物“接轉處率”達99%。

本篇轉載自荔枝新聞中心北京工作部記者劉辛